ապրանքներ

ՆԵՐԱԾՈՒԹՅՈՒՆ

SPEEDTRONIC™ Mark V գազային տուրբինի կառավարման համակարգը SPEEDTRONIC™ բարձր հաջողակ շարքի վերջին ածանցյալն է: Նախորդ համակարգերը հիմնված էին 1940-ականների վերջից ի վեր գործող ավտոմատացված տուրբինի կառավարման, պաշտպանության և հաջորդականության տեխնիկայի վրա և զարգացել են առկա տեխնոլոգիաների հետ մեկտեղ: Էլեկտրոնային տուրբինի կառավարման, պաշտպանության և հաջորդականության ներդրումը սկիզբ է առել Mark I համակարգից 1968 թվականին: Mark V համակարգը տուրբինի ավտոմատացման տեխնիկայի թվային իրականացում է, որը ուսումնասիրվել և կատարելագործվել է ավելի քան 40 տարվա հաջող փորձի ընթացքում, որի ավելի քան 80%-ը կատարվել է էլեկտրոնային կառավարման տեխնոլոգիայի կիրառման միջոցով:

SPEEDTRONIC™ Mark V գազային տուրբինի կառավարման համակարգը կիրառում է ժամանակակից ժամանակակից տեխնոլոգիաներ, այդ թվում՝ եռակի ավելորդ 16-բիթային միկրոպրոցեսորային կառավարիչներ, կարևորագույն կառավարման և պաշտպանության պարամետրերի համար երեքից երկու քվեարկության ավելորդություն և ծրագրային ապահովմամբ իրականացված խափանումների հանդուրժողականություն (SIFT): Կարևորագույն կառավարման և պաշտպանության սենսորները եռակի ավելորդ են և քվեարկվում են բոլոր երեք կառավարման պրոցեսորների կողմից: Համակարգի ելքային ազդանշանները քվեարկվում են կրիտիկական սոլենոիդների կոնտակտային մակարդակում, մնացած կոնտակտային ելքերի տրամաբանական մակարդակում և անալոգային կառավարման ազդանշանների համար երեք կծիկային սերվո փականների վրա, այդպիսով մաքսիմալացնելով ինչպես պաշտպանիչ, այնպես էլ աշխատանքային հուսալիությունը: Անկախ պաշտպանիչ մոդուլը ապահովում է եռակի ավելորդ լարային հայտնաբերում և անջատում գերարագության դեպքում՝ բոցի հայտնաբերման հետ մեկտեղ: Այս մոդուլը նաև համաժամեցնում է տուրբինային գեներատորը էներգահամակարգի հետ: Համաժամեցումը ապահովվում է երեք կառավարման պրոցեսորների ստուգման գործառույթով:

Mark V կառավարման համակարգը նախագծված է գազային տուրբինների կառավարման բոլոր պահանջները բավարարելու համար: Դրանք ներառում են հեղուկ, գազային կամ երկու վառելիքների կառավարումը՝ արագության պահանջներին համապատասխան, բեռի կառավարումը՝ մասնակի բեռի պայմաններում, ջերմաստիճանի կառավարումը՝ առավելագույն հզորության պայմաններում կամ գործարկման պայմաններում: Բացի այդ, մուտքի ուղեցույցի թևիկները և ջրի կամ գոլորշու ներարկումը կառավարվում են՝ արտանետումների և շահագործման պահանջները բավարարելու համար: Եթե արտանետումների կառավարումը օգտագործում է չոր ցածր NOx տեխնիկա, վառելիքի փուլավորումը և այրման ռեժիմը կառավարվում են Mark V համակարգի կողմից, որը նաև վերահսկում է գործընթացը: Լրիվ ավտոմատացված գործարկումը, անջատումը և սառեցումը թույլատրող օժանդակ սարքերի հաջորդականությունը նույնպես կարգավորվում է Mark V կառավարման համակարգի կողմից: Տուրբինի պաշտպանությունը անբարենպաստ շահագործման իրավիճակներից և աննորմալ պայմանների մասին ծանուցումը ներառված են հիմնական համակարգում:

Օպերատորի ինտերֆեյսը բաղկացած է գունավոր գրաֆիկական մոնիտորից և ստեղնաշարից՝ ընթացիկ աշխատանքային պայմանների վերաբերյալ հետադարձ կապ տրամադրելու համար: Օպերատորի մուտքային հրամանները մուտքագրվում են կուրսորի դիրքորոշման սարքի միջոցով: Տուրբինի պատահական աշխատանքը կանխելու համար օգտագործվում է միացման/կատարման հաջորդականություն: Օպերատորի ինտերֆեյսի և տուրբինի կառավարման միջև կապը իրականացվում է ընդհանուր տվյալների մշակիչի միջոցով, կամ , երեք կառավարման պրոցեսորներին, որոնք կոչվում են , և Օպերատորի ինտերֆեյսը նաև կարգավորում է հաղորդակցությունը
Հաղորդակցման գործառույթներ հեռակառավարվող և արտաքին սարքերի հետ: Լրացուցիչ օպերատորի ինտերֆեյսի միջոցով լրացուցիչ կարգավորումը հասանելի է այն կիրառությունների համար, որտեղ արտաքին տվյալների կապի ամբողջականությունը համարվում է կարևոր կայանի շարունակական գործունեության համար: SIFT տեխնոլոգիան պաշտպանում է մոդուլի խափանումից և տվյալների սխալների տարածումից: Վահանակին տեղադրված պահեստային օպերատորի էկրանը, որը ուղղակիորեն միացված է կառավարման պրոցեսորներին, թույլ է տալիս շարունակել գազային տուրբինի աշխատանքը հիմնական օպերատորի ինտերֆեյսի կամ... մոդուլ

Խնդիրների լուծման նպատակով ներկառուցված ախտորոշիչ համակարգերը լայնածավալ են և ներառում են «միացում», ֆոնային և ձեռքով սկսվող ախտորոշիչ ընթացակարգեր, որոնք կարող են հայտնաբերել ինչպես կառավարման վահանակի, այնպես էլ սենսորային խափանումները: Այս խափանումները հայտնաբերվում են մինչև վահանակի տախտակի մակարդակը և մինչև սենսորային կամ ակտուատորային բաղադրիչների շղթայի մակարդակը: Տախտակների առցանց փոխարինման հնարավորությունը ներկառուցված է վահանակի դիզայնի մեջ և
հասանելի է այն տուրբինային սենսորների համար, որտեղ ֆիզիկական մուտքը և համակարգի մեկուսացումը հնարավոր են։ Սահմանել
կետերը, կարգավորման պարամետրերը և կառավարման հաստատունները կարգավորվում են շահագործման ընթացքում՝ օգտագործելով անվտանգության
գաղտնաբառերի համակարգ՝ չարտոնված մուտքը կանխելու համար։

DS200CPCAG1ABB-ն General Electric-ի կոնտակտորային կառավարման վահանակ է, որն ունի մեկ 12-փինային միակցիչ և երկու 2-փինային միակցիչներ: Այն նաև ունի չորս տերմինալային բլոկ՝ առավելագույնը տասներկու ազդանշանային լարեր միացնելու համար և նախագծված է 24VDC 15A վարդակիցային հզորության ռելեով: