ապրանքներ

ՆԵՐԱԾՈՒԹՅՈՒՆ

SPEEDTRONIC™ Mark V գազատուրբինային կառավարման համակարգը ամենահաջողված SPEEDTRONIC™ շարքի վերջին ածանցյալն է:Նախորդ համակարգերը հիմնված էին ավտոմատացված տուրբինային հսկողության, պաշտպանության և հաջորդականության տեխնիկայի վրա, որոնք թվագրվում էին 1940-ականների վերջից և աճում և զարգանում էին առկա տեխնոլոգիայի շնորհիվ:Էլեկտրոնային տուրբինի կառավարման, պաշտպանության և հաջորդականության ներդրումը սկիզբ է առել Mark I համակարգից 1968 թվականին: Mark V համակարգը տուրբինային ավտոմատացման տեխնիկայի թվային ներդրումն է, որը սովորել և կատարելագործվել է ավելի քան 40 տարվա հաջող փորձի ընթացքում, որի ավելի քան 80%-ը եղել է: էլեկտրոնային կառավարման տեխնոլոգիայի կիրառմամբ։

SPEEDTRONIC ™ Mark V գազատուրբինների կառավարման համակարգը օգտագործում է ժամանակակից տեխնոլոգիաներ, ներառյալ եռակի ավելորդ 16-բիթանոց միկրոպրոցեսորային կարգավորիչներ, քվեարկության երկու-երեք ավելորդություն կրիտիկական կառավարման և պաշտպանության պարամետրերի և Ծրագրային ապահովման ներդրման սխալի վերաբերյալ: Հանդուրժողականություն (SIFT):Կրիտիկական կառավարման և պաշտպանության սենսորները եռակի ավելորդ են և քվեարկվում են բոլոր երեք կառավարման պրոցեսորների կողմից:Համակարգի ելքային ազդանշանները քվեարկվում են կրիտիկական էլեկտրամագնիսների շփման մակարդակում, մնացած կոնտակտային ելքերի համար տրամաբանական մակարդակում և անալոգային կառավարման ազդանշանների համար երեք կծիկ սերվո փականների վրա, այդպիսով առավելագույնի հասցնելով ինչպես պաշտպանիչ, այնպես էլ գործարկման հուսալիությունը:Անկախ պաշտպանիչ մոդուլը ապահովում է եռակի ավելորդ լարային հայտնաբերում և անջատում գերարագության դեպքում, ինչպես նաև կրակի հայտնաբերում:Այս մոդուլը նաև համաժամացնում է տուրբինային գեներատորը էներգահամակարգի հետ:Սինխրոնիզացիան կրկնօրինակվում է ստուգման գործառույթով երեք կառավարման պրոցեսորներում:

Mark V Control System-ը նախատեսված է գազատուրբինների կառավարման բոլոր պահանջները բավարարելու համար:Դրանք ներառում են հեղուկի, գազի կամ երկու վառելիքի հսկողություն՝ արագության պահանջներին համապատասխան, բեռի վերահսկում մասնակի բեռի պայմաններում, ջերմաստիճանի վերահսկում առավելագույն հզորության պայմաններում կամ գործարկման պայմաններում:Բացի այդ, մուտքային ուղեցույցները և ջրի կամ գոլորշու ներարկումը վերահսկվում են արտանետումների և շահագործման պահանջները բավարարելու համար:Եթե ​​արտանետումների վերահսկումն օգտագործում է չոր ցածր NOx տեխնիկան, վառելիքի աստիճանավորումը և այրման ռեժիմը վերահսկվում են Mark V համակարգի կողմից, որը նաև վերահսկում է գործընթացը:Լրիվ ավտոմատացված գործարկումը, անջատումը և սառեցումը թույլ տալու համար օժանդակ սարքերի հաջորդականությունը նույնպես իրականացվում է Mark V Control System-ի կողմից:Տուրբինի պաշտպանությունը շահագործման անբարենպաստ իրավիճակներից և աննորմալ պայմանների ազդարարումից ներառված են հիմնական համակարգում:

Օպերատորի ինտերֆեյսը բաղկացած է գունավոր գրաֆիկական մոնիտորից և ստեղնաշարից՝ ընթացիկ աշխատանքային պայմանների վերաբերյալ հետադարձ կապ ապահովելու համար:Օպերատորի մուտքագրման հրամանները մուտքագրվում են կուրսորը տեղադրող սարքի միջոցով:Թևի/գործարկման հաջորդականությունը օգտագործվում է տուրբինի պատահական շահագործումը կանխելու համար:Օպերատորի ինտերֆեյսի և տուրբինի հսկողության միջև հաղորդակցությունը կատարվում է ընդհանուր տվյալների մշակողի միջոցով, կամ, կոչված երեք կառավարման պրոցեսորներին,
կապի գործառույթներ հեռակառավարման և արտաքին սարքերի հետ:Օպերատորի ավելորդ ինտերֆեյս օգտագործող կամընտիր պայմանավորվածություն հասանելի է այն հավելվածների համար, որտեղ արտաքին տվյալների կապի ամբողջականությունը էական է համարվում կայանի շարունակական գործունեության համար:SIFT տեխնոլոգիան պաշտպանում է մոդուլի ձախողումից և տվյալների սխալների տարածումից:Վահանակի վրա տեղադրված պահեստային օպերատորի էկրանը, որն ուղղակիորեն կապված է կառավարման պրոցեսորներին, թույլ է տալիս շարունակել գազատուրբինի աշխատանքը՝ առաջնային օպերատորի միջերեսի կամ ինտերֆեյսի խափանման անհավանական դեպքում։մոդուլ:

Անսարքությունների վերացման նպատակների համար ներկառուցված ախտորոշիչները լայնածավալ են և ներառում են «սնուցում», ֆոն և ձեռքով գործարկվող ախտորոշիչ ընթացակարգեր, որոնք կարող են բացահայտել ինչպես կառավարման վահանակի, այնպես էլ սենսորի անսարքությունները:Այս անսարքությունները հայտնաբերվում են մինչև վահանակի տախտակի մակարդակը և սենսորի կամ շարժիչի բաղադրիչների միացման մակարդակը:Վահանակների նախագծման մեջ ներկառուցված է տախտակների on-line փոխարինման հնարավորությունը և այն է
հասանելի է այն տուրբինային սենսորների համար, որտեղ հնարավոր է ֆիզիկական հասանելիություն և համակարգի մեկուսացում:Սահմանել
կետերը, թյունինգի պարամետրերը և հսկողության հաստատունները կարգավորելի են շահագործման ընթացքում՝ օգտագործելով անվտանգություն
գաղտնաբառերի համակարգ՝ չարտոնված մուտքը կանխելու համար:

DS200CPCAG1ABB-ը General Electric Contactor Pilot Board է, որն ունի մեկ 12-pin միակցիչ և երկու 2-pin միակցիչ:Այն նաև ունի չորս տերմինալային բլոկ՝ առավելագույնը տասներկու ազդանշանային լարեր միացնելու համար և նախագծված է 24VDC 15A վարդակից հոսանքի ռելեով: